Если вы хотите увеличить мощность двигателя на 15 лошадинных сил:

Можно, например, просто поменять чип, контролирующий систему впрыска топлива – работа вместе с материалами стоит всего $100 и увеличивает мощность движка на 15 лошадей.

Правда, применимо это только для инжекторных и только для 16-клапанных движков. Разогнать старый вазовский карбюраторный мотор на те же 15 л. с. стоит дороже – $250. Для этого специалисты устанавливают спортивный распредвал, специальную сдвижную шестерню газораспределительного механизма и по-особому регулируют карбюратор.

А хуже всего владельцам инжекторных 8-клапанных двигателей – за те же 15 "лошадей" они платят $500. 

Самая дорогая услуга по двигателю стоит от $1500. За эти деньги вам  установят:

• спортивный коленвал

• спортивный распредвал

• сдвижную шестерню ГРМ

• карбюратор с увеличенными диффузорами

• доработают камеры сгорания, увеличивая их объем до 1,6 л

• заменят клапана

• отшлифуют впускные и выпускные каналы
• заменят чип в электронном блоке управления двигателем                                                                                                                                                                                                                        

В результате мощность обыкновенного вазовского движка увеличивается до 115 л. с., которые достигаются при 5500 оборотах в минуту. Необходимо, правда, отметить, что машина, получившая небывалую прыть "на верхах", начинает безобразно работать внизу: для уверенного старта ей необходимо не меньше 2000 об/мин, да и во время езды по городу лучше поддерживать хорошие обороты, иначе о пресловутых 115 "лошадях" можно забыть. 

Если вы хотите тюнинговать вашу трансмиссию:

При тюнинге двигателя необходимо учитывать, что наибольшого эффекта от проделаной работы вы добъётесь в том случае, если займётесь еще и доработкой траннсмиссии.

А в данном случае затраты могут быть гараздо масштабней:

• поставить блокировку межколесного дифференциала стоит от $500

• замена передаточного числа главной пары с 3,9 на 4,1 или 4,33 плюс изменение рядя КПП – от $470

• поменять и сцепление на Sachs (корзина плюс диск сцепления плюс выжимной подшипник - стоит  $150

• заменить амортизаторы – четыре "Плазы" типа "полуспорт" стоит $350

• тормоза: 14-дюймовые дисковые вентилируемые спереди стоят $200

• задние, просто дисковые – $500  (дороже из-за того, что их ставят на место штатных барабанных)

Если вы хотите тюнинговать внешний вид своего автомобиля:

• анатомические сиденья Cobra или Recaro - от $1600

• рули Nardi или Momo - от $240

• именитые рукоятки на рычаг КПП - от $70

• алюминиевые накладки на педаль тормоза - от $30

"Обвешать" автомобиль в солидной конторе дополнительными пластиковыми деталями стоит от $500. 

За эти деньги машина приобретает накладки на оба бампера, пороги, молдинги и спойлеры из стеклопластика.

Данные цены вы можете встретить если посчитаете нужным для тюнинга своего автомобиля обращаться в специализированные фирмы. Численность которых в настоящее время стабильно увеличивается.